200 millions d’euros pour les bornes de recharge en copropriétés
Le gouvernement, qui entend développer davantage les réseaux de recharge pour voitures électriques, a annoncé le 27 octobre qu’il comptait allouer de nouveaux moyens à cet effet. Une initiative qui bénéficiera aux copropriétés dont seulement 2% sont équipées.
Une nouvelle plateforme dédiée aux copropriétés, à venir
Le programme Advenir, cocréé par le gouvernement et Avere (l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique), prévoit une enveloppe de 200 millions d’euros pour permettre l’accroissement des installations de bornes en copropriétés mais également la création de nouvelles stations de recharge à faible puissance en voirie et préparer les installations pour poids lourds.
Concernant spécifiquement les copropriétés, le programme Advenir entend mettre à disposition un manuel simplifié à destination des propriétaires, afin de les informer sur les outils nécessaires à l’installation d’une borne.
Par ailleurs, une nouvelle plateforme dédiée aux copropriétés devrait voir le jour. Elle comporterait un tableau d’aide à la décision comparant les offres d’installations selon les spécificités de la copropriété. « Un immeuble équipé sera forcément plus attractif. Aujourd’hui, une copropriété qui n’offre pas de solutions de recharge se prive de 1,5 millions d’acquéreurs potentiels détenant un véhicule électrique en France »,selon Ludovic Coutant, responsable du programme Advenir.
Des programmes de financement déjà en place
Via le programme de préfinancement Logivolt (filiale de la Banque des Territoires – organisme public dédié au développement de solutions économiques, écologiques et sociales à l’échelle du département) les copropriétés ne paieraient pas les travaux de raccordement au réseau électrique. L’organisme prend en charge 100% des travaux d’installation, y compris si les copropriétaires ne possèdent pas encore de véhicules électriques, et de fait, devient temporairement propriétaire du dispositif. Puis, les premiers propriétaires désirant exploiter les infrastructures devront payer un droit à la connexion. Ceux qui ne veulent pas avoir de véhicule électrique ne paieront pas pour l’installation des bornes. Ce procédé faciliterait les votes lors des assemblées en copropriétés. La copropriété pourra devenir propriétaire de l’infrastructure dans un délai de 3 ans après installation.
Les gestionnaires de réseau de distribution ont aussi lancé leur programme de préfinancement, cette année. Par crédit d’impôt, le prix de la borne individuelle dont l’installation coûte entre 400 € et 1 200 € (600 € en moyenne), est pris en charge à hauteur de 300 €. L’Etat ne prévoit pas de rehausser cette aide, pour l’heure.
La complexité de l’éligibilité
Selon les aides, les critères d’éligibilité sont nombreux et concernent plusieurs domaines.
- Parkings intérieurs ou extérieurs
- Nombre minimum de places de parking
- % de places de parking raccordées
- Déjà posséder des bornes de recharge ou non
Une politique globale de développement des bornes de recharge électrique
Dans le projet France 2030, 68 millions d’euros sont débloqués pour cofinancer 12 plans comportant 2 500 points de recharge rapide ou ultrarapide, qui permettent, en 30mn, de fournir une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres à un véhicule (grâce à une puissance supérieure ou égale à 150 kWh)*. D’ici 2030, le gouvernement a pour objectif de quadrupler le nombre de bornes publiques dans l’hexagone, passant de 110 000 à 400 000.
*Ce type de bornes ne représente que 7% des bornes publiques en France
